Como funciona
A maioria dos serviços de entrada no mercado britânico acaba num relatório. O nosso acaba com máquinas em solo britânico e alguém que atende o telefone para falar delas. Aqui fica como decorre um projeto, quem faz o quê e as perguntas que os diretores de exportação fazem sempre, respondidas sem rodeios.
A via de entrada
Cada passo termina com algo que pode ter na mão: um documento, um relatório, uma máquina pronta a vender.
Diga-nos o que fabrica e o que quer do Reino Unido. Devolvemos uma opinião franca sobre o encaixe no mercado, um levantamento de conformidade para a sua categoria de produto e uma via de entrada recomendada. Se a sua máquina não estiver pronta para o Reino Unido, dizemos isso mesmo. Peça a avaliação para começar.
O que recebe: uma avaliação de entrada no mercado por escrito, com um plano datado.
O plano passa a contrato escrito em linguagem simples: que serviços contrata, quem suporta cada custo, como é guardado o stock, como faturamos e como cada uma das partes sai. A marca, os clientes e as máquinas continuam suas do princípio ao fim, e o papel diz isso mesmo.
O que recebe: um contrato assinado que diz quem faz o quê.
Antes de qualquer embarque tratamos da documentação consigo: número EORI GB para o importador (GOV.UK, atualizado em agosto de 2025) e documentos de conformidade em ordem. A ordem dos passos está fixada num documento nosso: checklist do primeiro envio que seguimos ponto por ponto. À chegada, descarregamos, inspecionamos e fotografamos todas as máquinas e damos-lhes entrada em armazenamento seguro.
O que recebe: um relatório de receção de mercadorias com fotografias e um registo de stock sempre atualizado.
Na oficina, as suas máquinas são montadas conforme as características técnicas e passam por uma inspeção pré-entrega (PDI) documentada. Em paralelo, o estúdio prepara o lançamento: fotografia, fichas técnicas e um stand na feira certa. Máquina e mensagem ficam prontas ao mesmo tempo.
O que recebe: máquinas prontas para comercialização, com registos de PDI assinados.
Depois começa a corrida de fundo: visitas a concessionários, demonstrações, seguimento de orçamentos, peças tiradas da prateleira e trabalhos de garantia feitos no Reino Unido. Aprova todos os compromissos que levam o seu nome. O âmbito completo está descrito na página de serviços do nosso site.
O que recebe: relatórios escritos regulares sobre stock, carteira de oportunidades e reação do mercado.
Fontes: GOV.UK, Get an EORI number (atualizado a 7 de agosto de 2025)
Divisão de tarefas
A divisão é simples: as decisões ficam consigo, o trabalho pesado passa para nós.
As decisões ficam consigo. As máquinas ficam a nosso cargo.
Modelos de colaboração
De um único envio de teste até à venda no Reino Unido inteiramente a nosso cargo.
Um envio, trabalhado a fundo. Recebemos, preparamos e pomos as máquinas a trabalhar em clientes reais, e analisamos consigo as provas à volta da mesma mesa. Compromisso pequeno primeiro, decisão depois.
A operação no Reino Unido a nosso cargo, sem a parte comercial: recebemos, armazenamos, montamos, inspecionamos e entregamos, enquanto a sua equipa vende. Serve marcas que já têm encomendas no Reino Unido mas precisam de uma equipa, de espaço e de uma oficina.
Operação e venda, ambas a nosso cargo no Reino Unido: representamos a sua marca junto de concessionários e compradores, divulgamo-la através do estúdio e reportamos a carteira de oportunidades por escrito. É o mais próximo de uma subsidiária sem ter de criar uma.
As condições são acordadas por escrito antes de mexermos um dedo e ficam à medida do trabalho que contratar de facto. Em qualquer dos três formatos, a Trade Access Partners é parceiro operacional: não é distribuidor, não é concessionário e não é agente comercial. Se está a decidir entre esta via, um distribuidor e uma subsidiária própria, o guia de entrada no mercado britânico compara as três hipóteses sem esconder nada.
O modelo comercial
Uma base operacional tem de acompanhar o seu ano. O preço da nossa foi feito para isso.
Paga uma avença mensal pelos serviços e pelo espaço que usa, e o âmbito é revisto à medida que o seu volume no Reino Unido sobe ou desce. Uma primavera forte significa mais horas de oficina e mais entregas, e a fatura diz isso. Um outono parado significa o contrário. Não há prazo determinado de vários anos para assinar, não há pré-aviso longo enterrado na página nove e não há penalização por reduzir a escala enquanto percebe o que o Reino Unido quer da sua gama.
Isto pesa sobretudo no caso de que ninguém gosta de falar. Há mercados que não correm como o plano dizia. Se o seu não correr, é parar, recolher as máquinas e as peças e ir embora, sem um arrendamento para rescindir, sem pessoal para despedir e sem uma sociedade para liquidar. O prejuízo máximo são alguns meses de serviços faturados em vez de anos de custos fixos, e é este o argumento todo para entrar por aqui.
Serviços e espaço faturados mês a mês pelo que usa de facto, revistos quando o volume muda e não uma vez por ano.
Acrescente horas de oficina, armazenamento ou representação para uma época forte. Retire tudo isso numa época fraca, sem renegociar nada.
Sem compromisso de vários anos e sem pré-aviso longo, com os pontos de saída e a forma de sair escritos no contrato desde o primeiro dia.
Respostas sem rodeios
Respostas simples, aprendidas em mais de 30 anos a trabalhar com marcas de máquinas internacionais.
O stock é seu. As máquinas e as peças continuam propriedade da sua empresa enquanto estão no nosso armazém, e o contrato diz isso mesmo, por palavras simples. Não somos distribuidor nem agente comercial: somos parceiro operacional. Não compramos o seu stock, não tiramos margem sobre ele e nunca nos pomos entre a sua empresa e os seus clientes. Venha contá-lo quando quiser.
É uma decisão de estrutura a tomar com os seus consultores. Uma empresa não estabelecida no Reino Unido só pode fazer declarações aduaneiras através de um representante aduaneiro indireto, que passa a ser codevedor da dívida aduaneira (GOV.UK, atualizado em agosto de 2024). Os Incoterms decidem o resto: se vender DDP (entregue com direitos pagos), o importador oficial (importer of record) é a sua empresa, o vendedor estrangeiro, e isso traz consigo um número EORI GB, representação indireta e registo de IVA no Reino Unido. Um número EORI da União Europeia não desalfandega nada em Grã-Bretanha. Se vender DAP (entregue no local) ou FCA (franco transportador), quem importa é o comprador britânico. A avaliação mapeia as opções e os seus consultores confirmam a estrutura.
Em seu nome. Vende a máquina e fatura ao cliente, e a relação continua sua. A Trade Access Partners fatura-lhe à parte o trabalho operacional acordado, sem comissão nem margem sobre a venda. Convém saber já: uma empresa sem estabelecimento no Reino Unido que faça aqui operações tributáveis tem de se registar para efeitos de IVA sem qualquer limiar (GOV.UK, atualizado em outubro de 2024), o que faz dela sujeito passivo não estabelecido (NETP). Confirme a estrutura com os seus consultores antes de faturar a primeira venda.
O tempo em que for útil e nem um dia mais. A duração e o pré-aviso são acordados à medida do âmbito, escritos em linguagem simples e sem cláusulas de fidelização escondidas. Os fabricantes ficam connosco porque as máquinas estão a andar, não porque um contrato os prenda.
Leva o que é seu, que é tudo. O stock e as peças são propriedade da sua empresa do princípio ao fim, as relações com concessionários e clientes estão em seu nome e os registos são entregues em ordem. Algumas marcas vão crescer para além de nós e montar operação própria. O nosso guia de entrada no mercado britânico explica a partir de que ponto uma subsidiária própria começa a fazer sentido: preferimos ser a ponte e não o estrangulamento.
Mais depressa do que qualquer via que comece por contratar pessoas ou levantar paredes. A base, a oficina e a equipa já existem, por isso os prazos longos são o tempo de viagem do navio e as falhas de conformidade que o produto ainda tenha. A avaliação transforma isso num plano com datas e a checklist do primeiro envio indica a documentação que vamos pedir antes de reservar um contentor.
As suas condições de garantia, executadas na nossa oficina. Os montadores que fizeram a montagem e a inspeção da máquina são os mesmos que fazem a reparação quando entra um processo, registam o trabalho com fotografias e reportam aos seus engenheiros. Os processos resolvem-se dentro do país, que é como a confiança do concessionário sobrevive à primeira avaria.
As peças estão no mesmo edifício que as máquinas. Mantemos os níveis de stock que acordar, preparamos e expedimos para concessionários e utilizadores finais, e avisamos sobre as peças de grande rotação antes de esgotarem. Uma máquina parada à espera de um filtro faz perder concessionários, por isso tratamos as peças com a mesma seriedade que as vendas.
Fontes: GOV.UK, Getting someone to deal with customs for you (atualizado a 21 de agosto de 2024) · GOV.UK, Register for VAT (atualizado a 10 de outubro de 2024)
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